近日，銅川礦業公司玉華柴家溝井首臺柴油驅動單軌吊機車在副斜井絞車的牽引下緩緩駛入井下，目前已安裝調試完成投入使用。這是銅川礦業首家引進柴油驅動單軌吊機車的礦井，標志著柴家溝井輔助運輸系統“脫胎換骨”，這是井下運輸系統的一次重大革新。其特點是地面空間零占用，不搶道，巷道修復機可以充分發揮效能，有效降低了職工勞動強度，提升了工作效率及礦井安全效益。
從無極繩絞車的使用到電單軌吊的引進，再到目前柴油單軌吊的投入，長期以來，柴家溝井輔助運輸系統一直走在煤炭行業井下運輸的前端。近幾年來，隨著礦井輔助運輸線路不斷延長，現有輔助運輸系統不能滿足需求。為全面解決這一實質性問題，在專題會上，該礦井黨政領導多次強調，全體干部職工要擦亮解放思想的“金鑰匙”，才能打開解決發展問題的“銅芯鎖”。2021年，在礦業公司相關部門的牽頭下，柴家溝井組織各技術部門多次前往內蒙、山西等地實地查訪研討，決定對礦井輔助運輸系統進行全面升級改造，將現有充電式單軌吊機車更換為柴油驅動單軌吊機車。
為確保該項目的順利實施，柴家溝井前后共召開6次專題會，對可能存在的安全風險進行論證，連同生產廠商對原有輔助運輸系統進行安全評估。充分利用礦井得天獨厚的頂板優勢，先后完成了4000多米單軌吊軌道的安全鑒定和部分巷道的維護，對原有風門改造為目前所使用的電子風門，對相關技術人員開展專題理論培訓，以滿足新設備的使用條件。
柴家溝井新引進的DC250/129.5Y礦用防爆柴油單軌吊機車，具備對巷道條件要求低，適應能力強、操作簡單、維護方便、載重量大、不需頻繁更換蓄電池等諸多優點。同時提升礦井效益及效率，柴油單軌吊的使用，礦井不再鋪設地軌，由于礦井地質問題，容易底鼓，且鋪設地軌投入的人力物力較多，維修量大，同時不利于巷道修復機進行施工作業。柴油單軌吊機車的投入，地面空間零占用，巷道修復機可以充分發揮效能，有效降低了職工勞動強度，提升了工作效率、安全系數及礦井效益。
目前，柴家溝井干部職工正扭成一股繩，以“爭創科技引領智慧礦區，打造山水一體綠色礦山”為目標，走裝備精、用人少、效率高的發展之路，向高產高效發起沖刺，為礦井高質量發展而努力奮斗。（張大磊 楊春成）
